Нужны ли новые порты на Юге ?

Избыточные мощности портов Азово-Черноморского бассейна могут быть ограничены регулятивно – В. Олерский

http://morvesti.ru/super-news/index.php?news=21340

Избыточные мощности портов Азово-Черноморского бассейна могут быть ограничены регулятивными методами. Об этом сказал заместитель министра транспорта Виктор Олерский, выступая на выездном совместном совещании Совета Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) и Общественного совета при Росморречфлоте, которое прошло в Ростове-на-Дону в институте водного транспорта им. Г.Я. Седова, передает ИА «Морвести.Ру».

«Тема развития портов Азово-Черноморского бассейна приобрела даже политический характер, – сказал замглавы Минтранса. – Но мы как руководители понимаем безвариантность принятия положительного решения по расширению портовых мощностей Азово-Черноморского бассейна. Это единственный способ повысить качество услуги портовой перевалки, ее цену. И других способов для этого просто нет».

«В то же время, – продолжил В.Олерский. – При всех положительных качествах возникающей конкуренции, не стоит забывать, что люди вкладывают свои деньги в развитие терминалов, при этом многие из инвесторов применяют долговые схемы. Излишне напоминать, что чрезмерная конкуренция может оказаться в этом случае не только благом. Поэтому наша задача как регулятора – стараться, по возможности, ограничивать развитие инфраструктуры в тех грузовых специализациях, где мощности избыточны. И действовать можно, в том числе и регулятивными методами».

«Нашим коллегам было предписано, не снимая с повестки развитие порта Тамань, еще раз проанализировать развитие портов Азово-Черноморского бассейна, как существующих так и новых. И в этот раз мы стараемся синхронизировать строительство портовых мощностей и строительство дальних и ближних ж/д подходов. Потому что вся наша проблема, и об этом не раз говорилось, в отсутствии нужных и должных пропускных способностей ж/д подходов», – заключил замминистра.